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connexion rechercher fr en contacts annuaire accueil objectifs - verrous scientifiques structure du projet impact de sshear glossaire travaux scientifiques approche "modèle" approche "terrain" approche "gestionnaires" partenaires du projet partenariats gis hed2 i-trans safe cluster comités comité de pilotage comité de suivi on parle de sshear... actualités tout l'agenda toute l'actualité suivez sshear abonnez-vous à la newsletter ! sro risques anr sdoa dgpr laboratoire saint-venant i-trans accueil a la une à la une 04-05-18 parution de la newsletter 3! newsletter 3 datée d'avril 2018 la newsletter 3 du projet sshear a été publiée: les travaux récents des différentes tâches, présentation de deux collègues travaillant dans le projet sshear et les actualités (conférences, articles). vous pouvez la retrouver ici . -- lire l'article à la une 19-04-18 parution d'un article sur le jet erosion test par le cerema/laboratoire hydraulique de saint-venant le modèle 2d multiphasique sur le jet a été publié: m. uh zapata, d. pham van bang, k.d. nguyen, 2018. parallel simulations on mpi for a 2d x/z two-phase flow fluid-solid particle model, computer and fluids https://doi.org/10.1016/j.compfluid.2018.03.019 -- lire l'article à la une 29-03-18 deux motifs d’érosion en compétition au voisinage d’un obstacle - publication du laboratoire fast le projet anr sshear mentionné sur le site du cnrs le laboratoire fast, partenaire du projet anr sshear, a publié un article de revue sur les fosses d'affouillement observées expérimentalement dans le cadre de leurs essais. cet article, et ces essais, sont mentionnés sur le site du cnrs . -- lire l'article à la une 13-10-17 georail 2017 3ème symposium international sur les problèmes géotechniques du monde ferroviaire organisé les 23 et 24 novembre 2017 à marne-la-vallée, à la suite de georail 2011 et 2014, le 3ème symposium international georail 2017 est consacré aux aspects géotechniques de la construction, de l’entretien et de la gestion des voies ferrées et autres infrastructures de transport guidé. plus d'informations : http://georail2017.fr/ -- lire l'article toutes les actus sshear sols, structures et hydraulique : expertise et recherche appliquée les processus d’affouillement sont une cause importante de destruction des constructions (ouvrages d’art, ouvrages en terre et bâtiments) notamment lors des crues majeures mais leur prise en compte reste trop empirique. l’objet du projet sshear est l’amélioration des connaissances sur les mécanismes d’affouillement et le développement d’outils novateurs d’observation et de modélisation aux échelles tant de maquettes expérimentales que d’ouvrages réels en vue de proposer des méthodes optimisées de diagnostic, d'alerte et de gestion. le contexte du projet est d’un côté celui d’une expertise scientifique et technique quasi-inexistante actuellement sur la scène nationale et d’un autre celui d’une expertise internationale tournée vers des problématiques différentes de celles intéressant le territoire français. le projet doit donc créer les conditions nécessaires à l’émergence de cette expertise nationale, au cours ou à la suite du projet. dans le cas du patrimoine ferroviaire français, il existe ainsi un recensement exhaustif du patrimoine d’infrastructures établies en site aquatique. et les principes d’organisation de la surveillance sont déclinés en différentes actions de visites d’inspection périodiques des ouvrages, d’actions associées d’analyse et de diagnostic, de surveillance renforcée basée sur la mise en oeuvre d’instrumentations et/ou d’investigations notamment bathymétriques. il n’existe cependant pas rigoureusement de classification de sensibilité. pour dépasser cet empirisme, avancer sur l’amélioration des connaissances et proposer des méthodes optimisées de diagnostic, d'alerte et de gestion, le projet sur l’affouillement des ouvrages sshear propose ainsi une approche multi-échelle et pluridisciplinaire basée sur : les processus physiques d’écoulement et d’érosion à proximité d’ouvrages (ponts, berges…) ; trois expérimentations de laboratoire offrant une observation multi-échelle ; une approche réellement novatrice de modélisation biphasique ; les observations et les enregistrements de terrain sur des ouvrages réels soumis aux forçages hydro-sédimentaires naturels voire anthropiques ainsi que des développements de matériel. le consortium est constitué de six partenaires qui apportent, chacun dans leurs domaines respectifs, leurs expertises scientifiques et leurs compétences techniques. la très forte complémentarité des partenaires est un atout majeur et novateur du projet. les profils des six partenaires sont en effet extrêmement variés : mécaniciens des sols et des fluides ancrés dans la pratique (ifsttar), géotechniciens de terrain, hydrauliciens, sédimentologues (cerema), physiciens et mécaniciens (fast), gestionnaires d’infrastructures routières (cofiroute) et ferroviaires (sncf) et institut de recherche technologique (railenium). les compétences très diverses coiffent ainsi, sans redondance, l’ensemble du spectre de la recherche et du développement sur les processus d’affouillements et leurs conséquences allant : de la remontée d’informations du terrain à l’investigation multi-échelles des phénomènes, de l’expérimentation à la modélisation, des sciences « fondamentales » aux sciences de l’ingénieur, du développement de connaissances scientifiques à l’écriture de guides pratiques. contact projet sshear: christophe chevalier ifsttar marne-la-vallée cité descartes 14-20 boulevard newton 77447 champs sur marne - marne la vallée cedex 2 christophe.chevalier(at)ifsttar.fr se connecter entrez votre nom d'utilisateur et votre mot de passe pour vous identifier: email mot de passe: mot de passe oublié ? -- vous avez oublié votre mot de passe ?
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